Description
Le look saisissant du PCX est un savant mélange de performances et de style. Suffisamment compact pour se faufiler dans le trafic le plus dense et se garer dans les places de stationnement les plus étroites, il offre un confort optimal et un espace suffisant pour le pilote et son passager, sans négliger les détails sophistiqués où que se pose le regard. La selle montée sur ressort reste ouverte lorsque nécessaire, la clé de contact est dotée d’un volet de protection et un bouton de détresse a été ajouté pour plus de sécurité. De forme circulaire, le compteur de vitesse attrayant est balayé par une aiguille lumineuse.
Le bloc optique à LED compacts renforce le style bien distinct et diffuse un éclairage régulier grâce à la judicieuse disposition des feux de route et de croisement. Le dosseret passager a été retiré pour laisser davantage de place au pilote et son passager, dégageant ainsi l’espace pour créer un sentiment de liberté.
Le système d’arrêt et redémarrage automatique « Idle Stop » a été actualisé pour lire et surveiller le niveau de charge de la batterie. Il s’éteint automatiquement s’il décharge trop vite la batterie. En outre, la batterie est désormais plus puissante.
L’espace très généreux sous la selle permet d’accueillir un casque intégral. Une fois ouverte, la selle reste en place grâce à une charnière sur ressort qui lui permet de tenir solidement en place.
Doté de la dernière technologie faible friction, l’ultra fiable moteur eSP (enhanced Smart Power) 4 temps à refroidissement liquide du PCX125 consomme très peu et développe des performances parfaites dans à la jungle urbaine. Le système d’injection de carburant PGM-FI avancé offre une puissante accélération au démarrage suffisante pour devancer les véhicules. De plus, un catalyseur à 300 cellules dans l’échappement assure un fonctionnement « propre » pour un moindre impact sur l’environnement.
Parfois, chaque détail compte. Avec son réservoir de carburant de 8 litres qui offre une autonomie de 375 km, vous passerez moins souvent à la pompe. Nous avons amélioré l’économie de carburant de 47,4 km/l grâce à l’ajout de pneus spéciaux à faible résistance au roulement et à un éclairage à LED basse consommation.
Alésage x Course (mm) 52,4 x 57,9
Carburation Injection électronique PGM-FI
Rapport volumétrique 11,0 à 1
Cylindrée (cm³) 124.9
Moteur Type Monocylindre 2 soupapes, simple ACT, refroidissement liquide
Puissance maxi. 8,6 kW (11,7 ch) à 8 500 tr/min
Couple maxi. 12 Nm à 5 000 tr/min
Démarrage Électrique
source : http://moto.honda.fr/
